森口九喜子のオンラインフルート教室（フルート無し）の効果が気になる！体験ブログの口コミ
ハッピーエッセンス株式会社さんが出してる森口九喜子のオンラインフルート教室（フルート無し）が注目されてて
私も気になってます。(^^)ゞ
ただ、ちょっと口コミとかが
ヤラセっぽく感じるくらい大げさなような・・・
出典元：日経クロストレンド
ドイツのアウディの日本法人、アウディジャパン（東京・品川）は、電気自動車（EV）シリーズ「e-tron」の新型モデル「Audi Q4 e-tron」を2022年秋から本格的に販売した。同社のEVとしては“手ごろな価格”を武器に日本市場に投入されたQ4 e-tronには、アウディらしさが詰まっていた。
【関連画像】後部に向けて流れるようなデザインのスタイリッシュなAudi Q4 Sportback e-tron
●“現実的な価格”のアウディEVの主力モデル
コンパクトSUV（多目的スポーツ車）の「Audi Q4 e-tron（以下、Q4 e-tron）」はアウディEVのエントリーモデルで、今後同社のEV販売において主力となる1台。最大の目玉は600万円台からという価格だ。他のアウディEVはミッドサイズSUVの「e-tron」が1070万円（税込み、以下同）から、4ドアクーペの「e-tron GT」が1465万円からと1000万円を超えるのに対し、Q4 e-tronは620万円からと、より現実的な価格に設定されている。そのため、既に日本国内で2000台を超える受注があるというから、EVとしては順調な滑り出しと言える。
同車が人気となる理由は価格だけでなく、「分かりやすさ」にもありそうだ。その名称が示すように、これまでのe-tronシリーズとは異なり、既存のアウディSUVラインアップ「Q」シリーズに組み込んだ。具体的にはコンパクトSUV「Q3」とミッドサイズSUV「Q5」の間に収まる車種で、ボディーサイズと価格も2つの間に収まるため、アウディ全体での立ち位置が理解しやすい。
デザインもEVであることより、一目でアウディと分かることを重視している。外観はアウディが得意とする先進的なライティング技術やスポーティーなデザインを重視しており、欧州車らしい走りの良さを予感させる。細部を見ていくと、エンジンレスのためフロントグリルの開口部こそ持たないが、アウディSUVを示す八角形デザインのシングルフレームグリルが与えられ、アウディであることを強調する。
ボディー形状には標準的なタイプに加え、クーペSUVに仕立てた「Audi Q4 Sportback e-tron（以下、スポーツバック）」も用意した。スポーツバックのほうが、よりスタイリッシュなだけでなく空力特性にも有利で、ラゲッジスペースも少し大きくなるため選ぶメリットが大きい。ただポジションはQ4 e-tronよりスポーツバックのほうが上で、価格差もある。
Q4 e-tronのボディーサイズは国産のミッドサイズSUV並みだが、全長4590×全幅1865×全高1630ミリメートルなので取り回しに困ることはないだろう。またスポーツバック（advancedの場合）のサイズは全長4590×全幅1865×全高1615ミリメートルとなり、Q4 e-tronより少し車高が低い。
内装もエンジン車に近いと言える。運転席を中心としたコックピットデザインに仕上げており、運転のしやすさをアピール。デジタルメーターや最新のナビ付きインフォメーションシステムといった先進機能も標準で備え、高級車らしい装備の充実ぶりを見せる。シートやドアトリムなどの細部の作りも良く、ドイツ製高級車を手に入れた満足感を得られるだろう。
【悩み】が本当に解決できるなら
やっぱり気になるし、やってみたいなあ。
こういう時は
体験ブログの口コミを参考にするのがベスト！ですよね
あまり悪い評判もないみたい
効果がでている人もいそうだから
やってみてもいいかもしれないな～